Berührungslose Magnetantriebe Modelle,Magnetische Förderbahn,Magnetische Ritzelkomponenten,Magnetische Drehstromübertragung,Reibungsfreie magnetische Übertragung Getriebe
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Über magnetische Zahnstangen und Ritzel
Mit diesem Vorschlag wird eine völlig neue Art von Transportzahnstange eingeführt, die sich durch einfaches Anbringen in eine Zahnstange verwandelt. Es handelt sich um ein magnetisches Zahnstangen- und Ritzelsystem, das mit zwei Übertragungsarten arbeitet: Parallel und rechtwinklig. Standardmäßig verwendet das System magnetische Zahnräder mit einem Außendurchmesser von 35 mm. Es können jedoch auch magnetische Zahnräder mit größeren Durchmessern verwendet werden, die auf die spezifischen Kundenanforderungen zugeschnitten sind.
Es gibt zwei Arten von magnetischen Zahnstangen und Ritzeln, den Paralleltyp und den Kreuztyp. Ihre Übertragungsmethoden sind unterschiedlich. Sie können sich auf die folgenden Bilder beziehen:
 |
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|---|---|
| Vorteile des parallelen Typs | Vorteile des Kreuztyps |
| 1. Stärker | 1. Reibungsloser Arbeitsablauf |
| 2. Niedrigerer Preis | 2. Geringere Vibration während des Betriebs |
| 3. Jeder Wellendurchmesser kann angepasst werden | 3. Jeder Wellendurchmesser kann individuell angepasst werden |
| 4. Jede Spur Länge kann angepasst werden | 4. Jede Gleislänge kann individuell angepasst werden |
| Nachteile des parallelen Typs | Nachteile des Kreuztyps |
| Die Vibrationen während des Betriebs sind stärker als beim Kreuztyp mit der gleichen Anzahl von Polen. |
Das Drehmoment während des Betriebs ist geringer als beim parallelen Typ mit der gleichen Anzahl von Polen. Der Preis ist höher , da die Schienenpole geneigt sind. |
Produkt Parameter
Kreuz Typ: Ritzel ( MGS-A ) mit Außendurchmessern von 13 mm bis 65 mm, mit kundenspezifischen Wellendurchmessern. Die Breite der Magnetspur kann von 8 mm bis 35 mm angepasst werden, und die Länge der Spur kann auf jede gewünschte Länge angepasst werden.
Ritzel-Parameter
| PN | PQ | (I) I.D | SCM | SFM | MC | Tq | (O) O.D | L | W | F | M |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CT13 | 6P | 5~6 | A/S | A | H | 0.012N.m | 13 | 15 | 10 | 2.5 | M3 |
| CT16 | 8P | 5~8 | A/S | A | H | 0.025N.m | 16 | 13 | 8 | 2.5 | M3 |
| CT16 | 12P | 5~8 | A/S | A | H | 0.015N.m | 16 | 13 | 8 | 2.5 | M3 |
| CT18 | 8P | 6~8 | A/S | A | H | 0.05N.m | 18 | 15 | 10 | 2.5 | M3 |
| CT21 | 6P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.13N.m | 21 | 21 | 15 | 3 | M4 |
| CT21 | 8P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.11N.m | 21 | 21 | 15 | 3 | M4 |
| CT21 | 16P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.07N.m | 21 | 21 | 15 | 3 | M4 |
| CT22 | 8P | 8~12 | L/T | A | F/H | 0.09N.m | 22 | 22 | 16 | - | M4 |
| CT22 | 18P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.07N.m | 22 | 18 | 12 | 3 | M4 |
| CT25 | 10P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.15N.m | 25 | 22 | 15 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 8P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.2N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 10P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.16N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 12P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.14N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 20P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.05N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT27 | 8P | 8~12 | L/T | A | F/H | 0.14N.m | 27 | 22 | 15 | - | M4 |
| CT27 | 10P | 8~12 | L/T | A | F/H | 0.11N.m | 27 | 22 | 15 | - | M4 |
| CT28 | 8P | 8~15 | A/S | C/A | F/H | 0.22N.m | 28 | 25 | 17 | 4 | M4 |
| CT29 | 8P | 8~15 | L/T | C/A | F/H | 0.25N.m | 29 | 25 | 17 | 4 | M4 |
| CT30 | 8P | 10~15 | L/T | C/A | F/H | 0.31N.m | 30 | 25 | 18 | 3.5 | M4 |
| CT30 | 10P | 10~15 | L/T | C/A | F/H | 0.28N.m | 30 | 25 | 18 | 3.5 | M4 |
| CT31 | 8P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.25N.m | 31 | 25 | 18 | - | M4 |
| CT31 | 10P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.23N.m | 31 | 25 | 18 | - | M4 |
| CT32 | 08P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.4N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT32 | 10P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.32N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT32 | 12P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.28N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT32 | 20P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.09N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT35 | 08P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.55N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT35 | 10P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.45N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT35 | 12P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.36N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT35 | 18P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.36N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT36 | 08P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.4N.m | 36 | 32 | 22 | - | M5 |
| CT36 | 10P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.35N.m | 36 | 32 | 22 | - | M5 |
| CT36 | 12P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.3N.m | 36 | 32 | 22 | - | M5 |
| CT39 | 08P | 15~20 | A/S | C/A | F/H | 0.8N.m | 39 | 35.8 | 26.6 | 4.6 | M5 |
| CT39 | 12P | 15~20 | A/S | C/A | F/H | 0.58N.m | 39 | 35.8 | 26.6 | 4.6 | M5 |
| CT39 | 16P | 15~20 | A/S | C/A | F/H | 0.4N.m | 39 | 35.8 | 26.6 | 4.6 | M5 |
| CT40 | 12P | 10-20 | L/T | A | F/H | 0.58N.m | 40 | 36.5 | 26 | - | M5 |
| CT40 | 16P | 15~25 | A/S | C/A | F/H | 0.42N.m | 40 | 34 | 24 | 5 | M5 |
| CT42 | 12P | 15~25 | A/S | C/A | F/H | 0.74N.m | 42 | 30 | 21 | 4.5 | M5 |
| CT42 | 18P | 15~25 | A/S | C/A | F/H | 0.42N.m | 42 | 30 | 21 | 4.5 | M5 |
| CT45 | 10P | 15~30 | A/S | C/A | F/H | 1.2N.m | 45 | 35 | 25 | 4.5 | M4 |
| CT45 | 12P | 15~30 | A/S | C/A | F/H | 0.95N.m | 45 | 35 | 25 | 4.5 | M4 |
| CT46 | 10P | 15-25 | L/T | A | F/H | 0.83N.m | 46 | 27 | 26 | - | M5 |
| CT52 | 10P | 20~35 | A/S | C/A | F/H | 1.45N.m | 52 | 37 | 25 | 5 | M5 |
| CT53 | 10P | 20~30 | L/T | A | F/H | 0.95N.m | 53 | 37 | 26 | - | M5 |
| CT65 | 18P | 20~40 | A/S | C/A | F/H | 1.95N.m | 65 | 50 | 35 | 7.5 | M6 |
| Nr. | Artikel | Beschreibung | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| 1 | PN | Teilenummer | Die Zahl hinter PN gibt den Außendurchmesser der Magnetkupplung in Millimetern an. |
| 2 | PQ | Anzahl der Pole | Anzahl der Magnete auf einer Magnetkupplung. |
| 3 | I | Innendurchmesser | Längeneinheit in Millimetern. |
| 4 | SCM | Material der Oberflächenabdeckung | A=A6061 (Aluminiumlegierung), S=SUS304 (rostfreier Stahl), L=SUS316L (rostfreier Stahl), T=TC4 (Titan-Legierung). |
| 5 | SFM | Methode der Wellenbefestigung | Typ A: Stellschraube Typ B: Gewindestift und Passfedernut Typ C: Klemmnabe und Passfedernut. Die Art der Wellenbefestigung ist der Zeichnung zu entnehmen. |
| 6 | MC | Abdeckung des Metallgehäuses | F= Vollständig H= Halb |
| 7 | Tq | Drehmoment | Der angegebene Drehmomentwert gilt für einen Spalt von 1 mm. |
| 8 | O | Äußerer Durchmesser. | Die Einheit der Länge ist Millimeter. |
| 9 | L,W,F,M | Einheit der Länge auf der Zeichnung. | Die Längeneinheit ist Millimeter. |
Methode zur Befestigung der Welle
Typ A
Stellschraube
Typ B
Stellschraube und Keilnut
Typ C
Klemmnabe
Nut und Feder
Parameter der magnetischen Spur
| Breite der Magnetspur | So breit wie der Magnetteil des Ritzels. |
|---|---|
| Länge der Magnetbahn | Anpassbar |
| Werkstoff | Neodym-gesinterter Magnet / 6061 Aluminiumlegierung |
| Oberflächenbehandlung | Ni-Cu-Ni (Magnete) |
| Max.Betriebstemperatur | 80°C |
Anmerkung:
- Wenn es nur wenige Magnetpole gibt, wird das Drehmoment größer. Der Nachteil ist, dass die Übertragungsstabilität schlecht ist und es während der Übertragung zu Rütteln kommt;
- Wenn es viele Magnetpole gibt, ist die Stabilität gut, aber das Übertragungsdrehmoment wird kleiner. Das Mischen von Medikamenten und Chemikalien eignet sich für Magnetgetriebe mit mehreren Magnetpolen.
- Es ist einfach, Zahnstangen anzuschließen und zu entfernen, und Sie können die Länge nach Ihren Vorstellungen ändern.
- Da es sich um ein berührungsloses System handelt, ist kein Schmieröl oder Schmierfett erforderlich.
- Der Zahnstangensockel kann vom Kunden bereitgestellt oder von uns angepasst werden.
- Bitte setzen Sie sich mit uns in Verbindung, um das Material der Gestellbasis, die Oberflächenbehandlung und die Art der Magnetinstallation zu erfragen.
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