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비접촉 마그네틱 드라이브 모델, 마그네틱 컨베이어 트랙, 마그네틱 피니언 구성 요소, 회전 마그네틱 동력 전달, 비마찰 마그네틱 트랜스미션 기어
Original factory, accept visitors
Free design, technical support
Quality assurance, one year warranty
마그네틱 랙 & 피니언 기어에 대하여
이 제안은 부착하기만 하면 랙으로 변신하는 전례 없는 새로운 유형의 운송 랙을 소개합니다. 이는 평행 및 직각의 두 가지 전송 모드에서 작동하는 마그네틱 랙 & 피니언 기어 시스템을 통합합니다. 표준적으로 시스템은 외경 35mm의 마그네틱 기어를 사용합니다. 그러나 특정 고객 사용 요구 사항에 맞춰 더 큰 직경의 마그네틱 기어도 사용할 수 있습니다.
마그네틱 랙 & 피니언 기어에는 평행형(Parallel type)과 교차형(Cross type)의 두 가지 유형이 있습니다. 이들의 전송 방식은 다릅니다. 다음 사진을 참조할 수 있습니다:
 |
 |
|---|---|
| 평행형의 장점 | 교차형의 장점 |
| 1. 더 강력함 |
1. 부드러운 작동 과정 |
| 2. 더 낮은 가격 |
2. 작동 중 진동이 더 작음 |
| 3. 모든 샤프트 직경 맞춤 가능 |
3. 모든 샤프트 직경 맞춤 가능 |
| 4. 모든 트랙 길이 맞춤 가능 |
4. 모든 트랙 길이 맞춤 가능 |
| 평행형의 단점 | 교차형의 단점 |
| 작동 중 진동이 동일한 극 수를 가진 교차형보다 큽니다. | 작동 중 토크가 동일한 극 수를 가진 평행형보다 작습니다. 트랙 극이 기울어져 있어 가격이 더 높습니다. |
제품 매개변수
교차형: 피니언(MGS-A) 외경은 13mm에서 65mm 범위이며, 맞춤형 샤프트 직경이 가능합니다. 마그네틱 트랙 폭은 8mm에서 35mm까지 맞춤 가능하며, 트랙 길이는 원하는 길이로 맞춤 가능합니다.
피니언 매개변수
| PN | PQ | (I) I.D | SCM | SFM | MC | Tq | (O) O.D | L | W | F | M |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CT13 | 6P | 5~6 | A/S | A | H | 0.012N.m | 13 | 15 | 10 | 2.5 | M3 |
| CT16 | 8P | 5~8 | A/S | A | H | 0.025N.m | 16 | 13 | 8 | 2.5 | M3 |
| CT16 | 12P | 5~8 | A/S | A | H | 0.015N.m | 16 | 13 | 8 | 2.5 | M3 |
| CT18 | 8P | 6~8 | A/S | A | H | 0.05N.m | 18 | 15 | 10 | 2.5 | M3 |
| CT21 | 6P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.13N.m | 21 | 21 | 15 | 3 | M4 |
| CT21 | 8P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.11N.m | 21 | 21 | 15 | 3 | M4 |
| CT21 | 16P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.07N.m | 21 | 21 | 15 | 3 | M4 |
| CT22 | 8P | 8~12 | L/T | A | F/H | 0.09N.m | 22 | 22 | 16 | - | M4 |
| CT22 | 18P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.07N.m | 22 | 18 | 12 | 3 | M4 |
| CT25 | 10P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.15N.m | 25 | 22 | 15 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 8P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.2N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 10P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.16N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 12P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.14N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 20P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.05N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT27 | 8P | 8~12 | L/T | A | F/H | 0.14N.m | 27 | 22 | 15 | - | M4 |
| CT27 | 10P | 8~12 | L/T | A | F/H | 0.11N.m | 27 | 22 | 15 | - | M4 |
| CT28 | 8P | 8~15 | A/S | C/A | F/H | 0.22N.m | 28 | 25 | 17 | 4 | M4 |
| CT29 | 8P | 8~15 | L/T | C/A | F/H | 0.25N.m | 29 | 25 | 17 | 4 | M4 |
| CT30 | 8P | 10~15 | L/T | C/A | F/H | 0.31N.m | 30 | 25 | 18 | 3.5 | M4 |
| CT30 | 10P | 10~15 | L/T | C/A | F/H | 0.28N.m | 30 | 25 | 18 | 3.5 | M4 |
| CT31 | 8P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.25N.m | 31 | 25 | 18 | - | M4 |
| CT31 | 10P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.23N.m | 31 | 25 | 18 | - | M4 |
| CT32 | 08P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.4N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT32 | 10P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.32N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT32 | 12P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.28N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT32 | 20P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.09N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT35 | 08P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.55N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT35 | 10P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.45N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT35 | 12P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.36N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT35 | 18P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.36N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT36 | 08P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.4N.m | 36 | 32 | 22 | - | M5 |
| CT36 | 10P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.35N.m | 36 | 32 | 22 | - | M5 |
| CT36 | 12P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.3N.m | 36 | 32 | 22 | - | M5 |
| CT39 | 08P | 15~20 | A/S | C/A | F/H | 0.8N.m | 39 | 35.8 | 26.6 | 4.6 | M5 |
| CT39 | 12P | 15~20 | A/S | C/A | F/H | 0.58N.m | 39 | 35.8 | 26.6 | 4.6 | M5 |
| CT39 | 16P | 15~20 | A/S | C/A | F/H | 0.4N.m | 39 | 35.8 | 26.6 | 4.6 | M5 |
| CT40 | 12P | 10-20 | L/T | A | F/H | 0.58N.m | 40 | 36.5 | 26 | - | M5 |
| CT40 | 16P | 15~25 | A/S | C/A | F/H | 0.42N.m | 40 | 34 | 24 | 5 | M5 |
| CT42 | 12P | 15~25 | A/S | C/A | F/H | 0.74N.m | 42 | 30 | 21 | 4.5 | M5 |
| CT42 | 18P | 15~25 | A/S | C/A | F/H | 0.42N.m | 42 | 30 | 21 | 4.5 | M5 |
| CT45 | 10P | 15~30 | A/S | C/A | F/H | 1.2N.m | 45 | 35 | 25 | 4.5 | M4 |
| CT45 | 12P | 15~30 | A/S | C/A | F/H | 0.95N.m | 45 | 35 | 25 | 4.5 | M4 |
| CT46 | 10P | 15-25 | L/T | A | F/H | 0.83N.m | 46 | 27 | 26 | - | M5 |
| CT52 | 10P | 20~35 | A/S | C/A | F/H | 1.45N.m | 52 | 37 | 25 | 5 | M5 |
| CT53 | 10P | 20~30 | L/T | A | F/H | 0.95N.m | 53 | 37 | 26 | - | M5 |
| CT65 | 18P | 20~40 | A/S | C/A | F/H | 1.95N.m | 65 | 50 | 35 | 7.5 | M6 |
| No. | 항목 | 설명 | 참고 |
|---|---|---|---|
| 1 | PN | 부품 번호 | PN 뒤의 숫자는 마그네틱 커플링의 외경(mm)입니다. |
| 2 | PQ | 극 수 | 하나의 마그네틱 커플링에 있는 자석의 수입니다. |
| 3 | I | 내경 | 길이 단위는 밀리미터입니다. |
| 4 | SCM | 표면 피복 재질 | A=A6061 (알루미늄 합금), S=SUS304 (스테인리스 스틸), L=SUS316L (스테인리스 스틸), T=TC4 (티타늄 합금). |
| 5 | SFM | 샤프트 고정 방식 | 유형 A: 세트 스크류 유형 B: 세트 스크류 및 키 홈 유형 C: 클램핑 허브 슬롯 및 키 홈. 샤프트 고정 방식은 도면을 참조하십시오. |
| 6 | MC | 금속 케이싱 커버리지 | F= 전체 H= 절반 |
| 7 | Tq | 토크 | 표시된 토크 값은 1mm 간극에 대한 것입니다. |
| 8 | O | 외경 | 길이 단위는 밀리미터입니다. |
| 9 | L,W,F,M | 도면상의 길이 단위 | 길이 단위는 밀리미터입니다. |
샤프트 고정 방식
유형 A
세트 스크류
유형 B
세트 스크류 및 키 홈
유형 C
클램핑 허브
슬롯 및 키 홈
마그네틱 트랙 매개변수
| 마그네틱 트랙 폭 | 피니언 기어의 자석 부분만큼 넓음. |
|---|---|
| 마그네틱 트랙 길이 | 맞춤 가능 |
| 재질 | 네오디뮴 소결 자석 / 6061 알루미늄 합금 |
| 표면 처리 | Ni-Cu-Ni (자석) |
| 최대 작동 온도 | 80°C |
참고:
- 자극 수가 적으면 토크가 커집니다. 단점은 전송 안정성이 떨어지고 전송 중에 흔들림이 있다는 것입니다;
- 자극 수가 많으면 안정성은 좋지만 전송 토크가 작아집니다. 의약품 및 화학 물질의 혼합은 여러 자극이 있는 마그네틱 기어에 적합합니다.
- 랙 연결 및 제거가 쉽고 상상력에 따라 길이를 변경할 수 있습니다.
- 비접촉식이므로 윤활유나 그리스가 필요하지 않습니다.
- 랙 마운트 베이스는 고객이 제공하거나 당사에서 맞춤 제작할 수 있습니다.
- 랙 베이스 재질, 표면 처리 및 자석 설치 방법에 대해서는 당사에 문의하십시오.
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