Modelos de accionamientos magnéticos sin contacto, Pista transportadora magnética, Componentes de piñón magnético, Transmisión de potencia magnética rotativa, Engranaje de transmisión magnética sin fricción
Original factory, accept visitors
Free design, technical support
Quality assurance, one year warranty
Sobre los engranajes de cremallera y piñón magnéticos
Esta propuesta introduce un nuevo tipo de cremallera de transporte sin precedentes que se transforma en una cremallera simplemente al ser acoplada. Incorpora un sistema de engranaje de cremallera y piñón magnético, que opera en dos modos de transmisión: Paralelo y en ángulo recto. De forma estándar, el sistema utiliza engranajes magnéticos con un diámetro exterior de 35 mm. Sin embargo, también se pueden emplear engranajes magnéticos con diámetros más grandes, adaptados a los requisitos de uso específicos del cliente.
Hay dos tipos de engranajes de cremallera y piñón magnéticos, tipo paralelo y tipo cruzado. Sus métodos de transmisión son diferentes. Puede consultar las siguientes imágenes:
Parámetros del producto
Tipo cruzado: Los diámetros exteriores del piñón (MGS-A) varían de 13 mm a 65 mm, con diámetros de eje personalizados. Los anchos de la pista magnética se pueden personalizar de 8 mm a 35 mm, y las longitudes de la pista se pueden personalizar a cualquier longitud deseada.

Parámetro del piñón

| PN | PQ | (I) I.D | SCM | SFM | MC | Tq | (O) O.D | L | W | F | M |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CT13 | 6P | 5~6 | A/S | A | H | 0.012N.m | 13 | 15 | 10 | 2.5 | M3 |
| CT16 | 8P | 5~8 | A/S | A | H | 0.025N.m | 16 | 13 | 8 | 2.5 | M3 |
| CT16 | 12P | 5~8 | A/S | A | H | 0.015N.m | 16 | 13 | 8 | 2.5 | M3 |
| CT18 | 8P | 6~8 | A/S | A | H | 0.05N.m | 18 | 15 | 10 | 2.5 | M3 |
| CT21 | 6P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.13N.m | 21 | 21 | 15 | 3 | M4 |
| CT21 | 8P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.11N.m | 21 | 21 | 15 | 3 | M4 |
| CT21 | 16P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.07N.m | 21 | 21 | 15 | 3 | M4 |
| CT22 | 8P | 8~12 | L/T | A | F/H | 0.09N.m | 22 | 22 | 16 | - | M4 |
| CT22 | 18P | 6~12 | A/S | C/A | F/H | 0.07N.m | 22 | 18 | 12 | 3 | M4 |
| CT25 | 10P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.15N.m | 25 | 22 | 15 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 8P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.2N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 10P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.16N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 12P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.14N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT26 | 20P | 6~15 | A/S | C/A | F/H | 0.05N.m | 26 | 21 | 14 | 3.5 | M4 |
| CT27 | 8P | 8~12 | L/T | A | F/H | 0.14N.m | 27 | 22 | 15 | - | M4 |
| CT27 | 10P | 8~12 | L/T | A | F/H | 0.11N.m | 27 | 22 | 15 | - | M4 |
| CT28 | 8P | 8~15 | A/S | C/A | F/H | 0.22N.m | 28 | 25 | 17 | 4 | M4 |
| CT29 | 8P | 8~15 | L/T | C/A | F/H | 0.25N.m | 29 | 25 | 17 | 4 | M4 |
| CT30 | 8P | 10~15 | L/T | C/A | F/H | 0.31N.m | 30 | 25 | 18 | 3.5 | M4 |
| CT30 | 10P | 10~15 | L/T | C/A | F/H | 0.28N.m | 30 | 25 | 18 | 3.5 | M4 |
| CT31 | 8P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.25N.m | 31 | 25 | 18 | - | M4 |
| CT31 | 10P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.23N.m | 31 | 25 | 18 | - | M4 |
| CT32 | 08P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.4N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT32 | 10P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.32N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT32 | 12P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.28N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT32 | 20P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.09N.m | 32 | 30 | 20 | 5 | M4 |
| CT35 | 08P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.55N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT35 | 10P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.45N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT35 | 12P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.36N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT35 | 18P | 8~20 | A/S | C/A | F/H | 0.36N.m | 35 | 32 | 21.5 | 5.25 | M5 |
| CT36 | 08P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.4N.m | 36 | 32 | 22 | - | M5 |
| CT36 | 10P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.35N.m | 36 | 32 | 22 | - | M5 |
| CT36 | 12P | 10~20 | L/T | A | F/H | 0.3N.m | 36 | 32 | 22 | - | M5 |
| CT39 | 08P | 15~20 | A/S | C/A | F/H | 0.8N.m | 39 | 35.8 | 26.6 | 4.6 | M5 |
| CT39 | 12P | 15~20 | A/S | C/A | F/H | 0.58N.m | 39 | 35.8 | 26.6 | 4.6 | M5 |
| CT39 | 16P | 15~20 | A/S | C/A | F/H | 0.4N.m | 39 | 35.8 | 26.6 | 4.6 | M5 |
| CT40 | 12P | 10-20 | L/T | A | F/H | 0.58N.m | 40 | 36.5 | 26 | - | M5 |
| CT40 | 16P | 15~25 | A/S | C/A | F/H | 0.42N.m | 40 | 34 | 24 | 5 | M5 |
| CT42 | 12P | 15~25 | A/S | C/A | F/H | 0.74N.m | 42 | 30 | 21 | 4.5 | M5 |
| CT42 | 18P | 15~25 | A/S | C/A | F/H | 0.42N.m | 42 | 30 | 21 | 4.5 | M5 |
| CT45 | 10P | 15~30 | A/S | C/A | F/H | 1.2N.m | 45 | 35 | 25 | 4.5 | M4 |
| CT45 | 12P | 15~30 | A/S | C/A | F/H | 0.95N.m | 45 | 35 | 25 | 4.5 | M4 |
| CT46 | 10P | 15-25 | L/T | A | F/H | 0.83N.m | 46 | 27 | 26 | - | M5 |
| CT52 | 10P | 20~35 | A/S | C/A | F/H | 1.45N.m | 52 | 37 | 25 | 5 | M5 |
| CT53 | 10P | 20~30 | L/T | A | F/H | 0.95N.m | 53 | 37 | 26 | - | M5 |
| CT65 | 18P | 20~40 | A/S | C/A | F/H | 1.95N.m | 65 | 50 | 35 | 7.5 | M6 |
| No. | Elemento | Descripción | Notas |
|---|---|---|---|
| 1 | PN | Número de pieza | El número después de PN es el diámetro exterior del acoplamiento magnético en milímetros. |
| 2 | PQ | Cantidad de polos | Número de imanes en un acoplamiento magnético. |
| 3 | I | Diámetro interior | La unidad de longitud es milímetros. |
| 4 | SCM | Material de cubierta superficial | A=A6061 (aleación de aluminio), S=SUS304 (acero inoxidable), L=SUS316L (acero inoxidable), T=TC4 (aleación de titanio). |
| 5 | SFM | Método de fijación del eje | Tipo A: Tornillo de fijación Tipo B: Tornillo de fijación y chavetero Tipo C: Ranura de cubo de sujeción y chavetero. Consulte el dibujo para el método de fijación del eje. |
| 6 | MC | Cobertura de carcasa metálica | F= Total H= Mitad |
| 7 | Tq | Par | El valor de par mostrado es para un espacio de 1 mm. |
| 8 | O | Diámetro exterior. | La unidad de longitud es milímetros. |
| 9 | L,W,F,M | Unidad de longitud en el dibujo. | La unidad de longitud es milímetros. |
Método de fijación del eje
Parámetro de la pista magnética
| Ancho de la pista magnética | Tan ancho como la parte del imán del engranaje de piñón. |
|---|---|
| Longitud de la pista magnética | Personalizable |
| Material | Imán sinterizado de neodimio / aleación de aluminio 6061 |
| Tratamiento superficial | Ni-Cu-Ni (Imanes) |
| Temperatura máx. de funcionamiento | 80°C |
Nota:
- Cuando hay pocos polos magnéticos, el par se vuelve más grande. La desventaja es que la estabilidad de transmisión es pobre y hay sacudidas durante la transmisión;
- Cuando hay muchos polos magnéticos, la estabilidad es buena, pero el par de transmisión será menor. La mezcla de medicamentos y productos químicos es adecuada para engranajes magnéticos con múltiples polos magnéticos.
- Es fácil conectar y quitar cremalleras, y puede cambiar la longitud según su imaginación.
- Dado que es sin contacto, no se requiere aceite lubricante ni grasa.
- La base de montaje de la cremallera puede ser proporcionada por el cliente o personalizada por nosotros.
- Por favor contáctenos para el material de la base de la cremallera, el tratamiento superficial y el método de instalación del imán.
English
Deutsch
Русский
Français
한국어
日本語





















Valoraciones
No hay valoraciones aún.