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QU'EST-CE QU'UN ACCOUPLEMENT MAGNÉTIQUE ?
L'accouplement magnétique transmet le couple sans contact via des forces magnétiques entre les rotors interne et externe. Il assure une séparation hermétique entre les côtés moteur et entraîné dans les pompes et les agitateurs, scellant de manière fiable les liquides et les gaz dangereux.
L'accouplement magnétique se compose d'un rotor externe et d'un rotor interne. Le rotor externe présente des aimants permanents de haute qualité avec une polarité alternée sur sa surface interne, tandis que le rotor interne les présente sur sa surface externe. Le rotor externe est généralement monté du côté entraînement, avec des aimants solidement collés dans les encoches. Les aimants du rotor interne (côté entraîné) sont entièrement encapsulés.

COMMENT FONCTIONNE UN ACCOUPLEMENT MAGNÉTIQUE ?

Un système d'accouplement magnétique se compose de trois éléments principaux. Le rotor externe comporte une série d'aimants aux terres rares qui sont rectifiés, enrobés et fixés sur le diamètre intérieur d'un moyeu en acier. Le rotor interne comporte des aimants aux terres rares similaires fixés sur le diamètre extérieur d'un rotor en acier. La cloche de confinement d'isolation (carter de confinement) fournit un joint statique entre les deux.
Les rotors interne et externe fonctionnent de manière synchrone avec un angle de torsion constant. Si le couple d'accouplement maximal et l'angle de torsion sont dépassés, la transmission de puissance magnétique est interrompue en toute sécurité. Ce mécanisme de glissement protège efficacement le moteur contre les surcharges, évitant ainsi qu'il ne grille en cas de blocage ou de couples extrêmes.
DÉFINITIONS DES PARAMÈTRES DU PLAN
Unité de mesure : Millimètres (mm)
Tolérance : ±0,05 mm
Remarque : Le plan fourni ici est une version simplifiée destinée uniquement à une référence et une comparaison rapides. Pour des spécifications techniques détaillées, veuillez cliquer sur le bouton bleu en haut de la page pour télécharger le manuel officiel du produit.
Symboles :

| Model | ΦIB (mm) | ID (mm) | L (mm) | ΦEB (mm) | ED (mm) | M | CD (mm) | Torq. [N.m] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC40 | 5~10 | 24 | 58.5 | 8~16 | 40 | M3 | 59.5 | 2.6 |
| XC50 | 8~12 | 30 | 68 | 10~20 | 50 | M4 | 73.5 | 5.8 |
| XC60 | 10~16 | 39 | 87.5 | 10~20 | 60 | M5 | 81.5 | 14.4 |
| XC70 | 12~18 | 44 | 98 | 12~25 | 70 | M6 | 97 | 26 |
| XC80 | 14-20 | 54 | 112 | 15~30 | 80 | M6 | 110 | 48 |
| XC90 | 14-20 | 61 | 120.2 | 16~38 | 90 | M6 | 128 | 67 |
| XC100 | 16-22 | 65 | 138.5 | 20~42 | 100 | M8 | 136 | 92 |
| XC120 | 20~35 | 83 | 156 | 28~56 | 120 | M8 | 165 | 145 |
| XC150 | 30~48 | 107 | 204.5 | 35~75 | 150 | M10 | 201 | 285 |
| XC180 | 38~65 | 134 | 244.5 | 40~95 | 180 | M12 | 233 | 475 |
| XC200 | 38-75 | 146 | 278 | 50~110 | 200 | M12 | 263 | 609 |
| XC232-430 | 38~90 | 130 | 180 | Upon Request | 232 | M16/M6 | 278 | 430 |
| XC232-550 | 38~90 | 130 | 180 | Upon Request | 232 | M16/M6 | 278 | 550 |
| XC287-670 | 38~90 | 165 | 183 | Upon Request | 287 | M16/M6 | 315 | 670 |
| XC287-820 | 38~90 | 165 | 183 | Upon Request | 287 | M16/M6 | 315 | 820 |
| XC287-1000 | 38~90 | 165 | 183 | Upon Request | 287 | M16/M6 | 315 | 1,000 |
| XC298-1260 | 65~95 | 246 | 277 | Upon Request | 298.5 | M10/G1 | 345 | 1,260 |
| XC298-1580 | 65~95 | 246 | 277 | Upon Request | 298.5 | M10/G1 | 345 | 1,580 |
| Model | ΦIB (in) | ID (in) | L (in) | ΦEB (in) | ED (in) | M | CD (in) | Torq. [in·lbs] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC40 | 0.2~0.4 | 0.9 | 2.3 | 0.3~0.6 | 1.6 | M3 | 2.3 | 23 |
| XC50 | 0.3~0.5 | 1.2 | 2.7 | 0.4~0.8 | 2 | M4 | 2.9 | 51.3 |
| XC60 | 0.4~0.6 | 1.5 | 3.4 | 0.4~0.8 | 2.4 | M5 | 3.2 | 127.5 |
| XC70 | 0.5~0.7 | 1.7 | 3.9 | 0.5~1.0 | 2.8 | M6 | 3.8 | 230.1 |
| XC80 | 0.6~0.8 | 2.1 | 4.4 | 0.6~1.2 | 3.1 | M6 | 4.3 | 424.8 |
| XC90 | 0.6~0.8 | 2.4 | 4.7 | 0.6~1.5 | 3.5 | M6 | 5 | 593 |
| XC100 | 0.6~0.9 | 2.6 | 5.5 | 0.8~1.7 | 3.9 | M8 | 5.4 | 814.3 |
| XC120 | 0.8~1.4 | 3.3 | 6.1 | 1.1~2.2 | 4.7 | M8 | 6.5 | 1283.4 |
| XC150 | 1.2~1.9 | 4.2 | 8.1 | 1.4~3.0 | 5.9 | M10 | 7.9 | 2522.5 |
| XC180 | 1.5~2.6 | 5.3 | 9.6 | 1.6~3.7 | 7.1 | M12 | 9.2 | 4204.1 |
| XC200 | 1.5~3.0 | 5.7 | 10.9 | 2.0~4.3 | 7.9 | M12 | 10.4 | 5390.1 |
| XC232-430 | 1.5~3.5 | 5.1 | 7.1 | Upon Request | 9.1 | M16/M6 | 10.9 | 3805.8 |
| XC232-550 | 1.5~3.5 | 5.1 | 7.1 | Upon Request | 9.1 | M16/M6 | 10.9 | 4867.9 |
| XC287-670 | 1.5~3.5 | 6.5 | 7.2 | Upon Request | 11.3 | M16/M6 | 12.4 | 5930 |
| XC287-820 | 1.5~3.5 | 6.5 | 7.2 | Upon Request | 11.3 | M16/M6 | 12.4 | 7257.6 |
| XC287-1000 | 1.5~3.5 | 6.5 | 7.2 | Upon Request | 11.3 | M16/M6 | 12.4 | 8,851 |
| XC298-1260 | 2.6~3.7 | 9.7 | 10.9 | Upon Request | 11.8 | M10/G1 | 13.6 | 11,152 |
| XC298-1580 | 2.6~3.7 | 9.7 | 10.9 | Upon Request | 11.8 | M10/G1 | 13.6 | 13,984 |
CONFIGURATEUR DE RÉFÉRENCE
Exemple : XC40-I6-E8-NS-80-SF
XC40 - I6 - E8 - NS - 80 - SF
| | | | | |
Modèle IB EB Cloche Temp. Matériau
OPTIONS DE CLOCHE DE CONFINEMENT & JOINT TORIQUE
| Code | Configuration | Définition technique |
|---|---|---|
| WO | Avec cloche & joint torique | Comprend la cloche de confinement ; l'étanchéité statique entre la cloche et le corps/carter de la pompe est assurée par un joint torique en élastomère. |
| WS | Avec cloche / Standard | Comprend la cloche de confinement ; présente une étanchéité de face métal sur métal, une étanchéité par joint ou une conception hermétique entièrement soudée sans joint torique. |
| NS | Sans cloche / Sans enveloppe | La cloche de confinement est exclue de cette configuration. |
OPTIONS DE MATÉRIAUX
- Spécifications techniques : Rotor interne en acier inoxydable ; rotor externe en acier au carbone à haute résistance C45 / AISI 1045 avec une finition de surface nickelage chimique (ENP) pour la protection contre la corrosion.
- Applications : Environnements industriels standards ; rapport coût-performance optimal.
- Spécifications techniques : Toutes les limites externes et côté fluide (y compris l'encapsulation complète des surfaces des rotors interne et externe) sont hermétiquement scellées en acier inoxydable AISI 304 / SUS304.
- Applications : Haute résistance à l'humidité et au lavage ; idéal pour les environnements humides, les éclaboussures d'eau ou les cycles de nettoyage à haute pression.
- Spécifications techniques : Tous les composants limites (y compris l'encapsulation complète des surfaces des rotors interne et externe) sont hermétiquement scellés en acier inoxydable à très basse teneur en carbone de qualité marine AISI 316L / SUS316L.
- Applications : Conçu pour les environnements hautement corrosifs ; exposition directe à l'eau de mer (environnements marins), aux brouillards salins intenses ou aux acides/alcalis agressifs.
RÉSISTANCE À LA TEMPÉRATURE & RÉFÉRENCE DE NUANCE D'AIMANT
| Type d'aimant | Suffixe / Nuance de matériau | Temp. max. de fonctionnement | Guide de sélection |
|---|---|---|---|
| - / N | Standard (Sans suffixe) | 80°C (176°F) | Modèle standard de base ; adapté aux opérations à température ambiante. |
| NdFeB | M | 100°C (212°F) | Pour les applications industrielles standards avec une légère élévation thermique. |
| NdFeB | H | 120°C (248°F) | Qualité industrielle intensive ; offre des performances stables. |
| NdFeB | SH | 150°C (302°F) | Pour les systèmes avec accumulation de chaleur ou les boucles de circulation d'eau chaude. |
| NdFeB | UH | 180°C (356°F) | Nuance haute performance ; résiste à la désaimantation thermique due aux courants de Foucault de la cloche. |
| NdFeB | EH | 200°C (392°F) | Pour les conditions extrêmes ; approche de la limite thermique du NdFeB. |
| NdFeB | AH | 220°C (428°F) | Nuance personnalisée spécialisée ; rarement utilisée dans les configurations industrielles standards. |
| NdFeB | TH | 240°C (464°F) | Seuil de température théorique absolu pour les matériaux NdFeB. |
| SmCo | SmCo 1:5 | 250°C (482°F) | Aimant aux terres rares de haute stabilité ; résistance supérieure à l'oxydation et à la corrosion par rapport au NdFeB. |
| SmCo | SmCo 2:17 (Haute Temp) | 290°C - 300°C (554°F - 572°F) | Obligatoire pour les procédés à ultra-haute température. Requis lorsque les températures de conception du système dépassent 240°C (464°F). Dispose de nuances spécialisées haute temp (par exemple, YXG-28/30 ou SmCo28/30). |
Note sur la marge de sécurité :
Lors d'un fonctionnement à grande vitesse, la cloche de confinement métallique coupe les lignes de champ magnétique, générant des pertes par courants de Foucault (accumulation thermique). Cela amène la température du rotor interne à dépasser la température du fluide de procédé. Si le fluide du système est évalué à 80°C, des aimants de nuance H (120°C) ou SH (150°C) sont fortement recommandés pour maintenir une marge thermique sûre et éviter une désaimantation irréversible.
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