Pourquoi le fret aérien des composants d'aimants est-il si coûteux ?

Les champs magnétiques parasites faibles peuvent interférer avec les systèmes de navigation des aéronefs et les signaux de contrôle. Par conséquent, une inspection magnétique est requise pour le fret aérien magnétique afin d'assurer la sécurité de l'aéronef. Le but principal de l'inspection magnétique est de déterminer si la force du champ magnétique d'un article est dangereuse. L'inspection magnétique fait référence à la détection de la taille magnétique des marchandises à une certaine distance. L'Association du transport aérien international (IATA) stipule que pour les marchandises emballées, si la force maximale du champ magnétique est à 2,1 M (7 pi) de tout point de la surface de l'emballage, inférieure à 0,159 A/m (200 nT), les marchandises peuvent être transportées comme des marchandises générales.

Afin de répondre à cette exigence, nous devons blinder le champ magnétique sur les composants magnétiques exportés, et le coût se décompose en trois parties suivantes :

1. Les composants magnétiques nécessitent un emballage personnalisé en polyéthylène expansible pour les protéger ; ce type d'emballage permettra à l'aimant d'absorber les chocs et les interférences entre le champ magnétique et de mieux le protéger.
2. Prendre des mesures de blindage pour les composants magnétiques.
3. Frais d'inspection magnétique. Tant que l'assemblage magnétique est transporté par avion, l'inspection de sécurité aéronautique magnétique doit être effectuée. Habituellement, les agences d'inspection de l'aviation facturent 42 $ par fois (comprenant seulement 1 mètre cube), et l'expéditeur de l'aimant doit payer 10 $ de frais de main-d'œuvre au personnel de course.

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