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이 목록은 자동차 ABS 애플리케이션 및 홀 효과 인코더용으로 설계된 외경 86-99mm 마그네틱 링을 제공합니다. 선택 구성에는 통합 금속 캐리어가 포함되며 직접적인 OE 교체품(예: 7701472838, 8200367094S1)으로 사용됩니다. 엄격한 표준에 따라 제조되었으며 ±0.08mm(외경/내경) 및 ±0.10mm(두께)의 공차를 사용할 수 있습니다.
참고: 특정 공차, OE 호환성 및 캐리어는 정확한 PN에 따라 다릅니다. 구매하기 전에 세부 사항을 확인하십시오.
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당사 파라미터 테이블 이해:
착자 방식
(예: MT/극수 = 8극)
(예: MT/극수 = 2극)
(예: MT/극수 = 6극)
파라미터 테이블 용어:
| No. | 항목 | 설명 | 참고 |
|---|---|---|---|
| 1 | PN | 부품 번호 | 모든 자석/마그네틱 링에는 고유한 PN이 있습니다. 원자재 등급의 차이로 인해 중복된 값이 발생할 때도 있습니다. |
| 2, 3, 4 | O.D./I.D./T | 마그네틱 링 치수 | 표의 모든 치수는 밀리미터 단위입니다. O.D = 외경 I.D = 내경 T = 두께 |
| 5 | MT | 마스터 트랙 극 수 | 단일 트랙이 있는 마그네틱 링의 경우 마스터 트랙은 자극의 수를 나타냅니다. 예를 들어 "10극"은 5극 쌍을 의미합니다. |
| 6 | NT | 노니우스 트랙: 극 수가 적은 궤도 | 2-트랙 마그네틱 인코더 링의 경우 일반적으로 노니우스 트랙의 극 수가 더 적습니다. 노니우스 트랙의 극 수는 3극과 같이 홀수일 때도 있습니다. |
| 5 | MATL | 마그네틱 링 재질 | 다양한 종류의 마그네틱 링 재질이 있습니다. 페이지 하단의 FAQ를 참조하십시오. |
| 6 | SF | 표면 자기장 | 이것은 표면 자기장 강도를 나타냅니다. |
| 7 | MAG | 착자 방법 | 일반적인 착자 방법은 페이지 상단에 나열되어 있습니다. |
| 8 | CMTS | 코멘트 | 이 섹션에서는 마그네틱 링의 용도, 기능 및 기타 세부 정보를 제공합니다. |
| PN | O.D | I.D | T | MAG | MT | SF | MATL | CMTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1061 | 86.6 | 73 | 15 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R1063 | 86.7 | 77.6 | 15.7 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R1062 | 87 | 77.6 | 15.7 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R0449 | 87 | 81 | 24 | Inner,Radial | 8 | 100-150mT | Bonded neodymium magnets | - |
| R0856 | 87.35 | 84.35 | 6.8 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | ABS ring OE number: 7701472838/8200367094S1 |
| R0857 | 87.7 | 84.7 | 8.8 | Radial | 112 | 10-20mT | Rubber magnets | Metal carrier included, magnetic ring for auto abs |
| R1032 | 87.8 | 76.4 | 7.2 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R1038 | 87.9 | 76.3 | 7.5 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R0455 | 88 | 81 | 21 | Inner,Radial | 16 | 100-150mT | Bonded neodymium magnets | - |
| R1044 | 88.5 | 67.6 | 9 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R1048 | 88.7 | 73.9 | 8 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R1049 | 88.8 | 74 | 7.8 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R0927 | 89.2 | 73.8 | 23.7 | Inner,Radial | 6 | 150-170mT | Injection molded ferrite magnets | O.D tolerance: ±0.08mm/ I.D tolerance: ±0.08mm/ Height (thickness) tolerance:±0.10mm |
| R1050 | 93 | 80.9 | 8.4 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R1051 | 93 | 80.9 | 8.4 | Radial | 88 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R1053 | 93 | 81 | 8.4 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R1060 | 95.6 | 88.5 | 10 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R1033 | 98 | 88 | 13 | Radial | 96 | 10-20mT | Rubber magnets | Auto ABS ring |
| R0858 | 99 | 93 | 4 | Radial | 2 | 85-100mT | Bonded neodymium magnets | Magnetic encoder ring |
| R2275 | 99 | 93 | 4 | Radial | 2 | 100~500mT | Bonded neodymium magnets | - |
| R0859 | 99 | 93 | 6 | Radial | 16 | 85-100mT | Bonded neodymium magnets | Hall Effect Magnetic Ring |
| R1216 | 99 | 93 | 6 | Radial | 16 | 60-70mT | Bonded neodymium magnets | Ring magnet |
| R0456 | 99 | 93 | 24 | Inner,Radial | 16 | 100-150mT | Bonded neodymium magnets | - |
자주 묻는 질문 (FAQs)
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- 재고 품목: 결제 후 즉시 배송됩니다.
- 품절 품목: 결제 후 30일 이내에 배송됩니다.
저희 마그네틱 링에는 주요 이점이 있습니다: 금형 및 착자 코일 비용의 투명성입니다. 저희는 이에 대해 추가 비용을 청구하지 않습니다.
소량 샘플 주문(약 10개)의 경우, 이 재고는 보통 대량 생산 후 남은 물량입니다. 재고 확보를 위해 신속하게 결제해 주십시오. 소량 주문을 위해 생산을 시작하지 않습니다. 비용 효율적이지 않기 때문입니다.
비용 관리를 위해 보통 2,000~10,000개 이상의 주문에 대해 생산을 시작합니다. 주문량이 적고 확인이 늦어지면 현재 재고를 놓칠 수 있습니다.
크기: 모든 길이는 기본적으로 밀리미터(mm) 단위입니다.
극 수:
- 마스터 트랙(Master-track)은 링 자석의 주요 자기 트랙의 극 수를 나타냅니다. 모터나 인크리멘탈 엔코더용과 같은 대부분의 링 자석은 하나의 자기 트랙만 가지고 있습니다.
- 그러나 앱솔루트 엔코더 링 자석이나 마커 포인트가 있는 엔코더 링 자석에는 노니우스 트랙(Nonius-track)도 있습니다. 이는 사진과 같이 두 개의 자기 트랙을 가지고 있음을 의미합니다.
- 페라이트 자석은 소결 페라이트 또는 하드 페라이트 자석이라고도 불립니다. 도자기처럼 보이고 만들어지기 때문에 일부에서는 세라믹 자석이라고 부릅니다. 이 자석들은 금형 비용이 높더라도 대량으로 만들 때 저렴합니다. 녹 방지에 매우 좋으며 최대 250℃의 고온에도 강합니다. 페라이트 자석은 엔코더용으로 정확하고 비용이 저렴합니다. 하지만 야외 로봇과 같이 흔들림이 심한 경우 쉽게 깨질 수 있습니다. 그런 경우에는 가황 고무 자석 소재가 더 안정적입니다.
- 사출 성형 페라이트 자석은 페라이트 자성 분말을 나일론(PA6 또는 12)이나 PPS와 같은 플라스틱 바인더와 혼합하여 만듭니다. 이 혼합물은 사출 성형됩니다(금형을 사용하여 모양을 만듭니다). 이 자석들은 금속 샤프트에 직접 성형할 수도 있습니다. 최대 150°C의 온도에서 작동할 수 있습니다.
본드 네오디뮴 자석은 네오디뮴 자성 분말을 바인더와 혼합하여 만듭니다.
간단히 말해서, 이들은 사출 성형된 것으로, 바인더를 포함하고 있습니다. 자석의 약 80%는 네오디뮴 분말이고 나머지 20%는 바인더입니다.
이들의 장점에는 높은 치수 정확도, 뛰어난 설계 유연성, 그리고 우수한 기계적 강도가 포함됩니다.
사출 성형 네오디뮴 자석은 네오디뮴 자성 분말을 열가소성 플라스틱과 혼합하여 만듭니다. 이 혼합물은 사출 성형됩니다. 이 자석들은 사출 성형 페라이트 자석보다 강력합니다.
사출 성형 네오디뮴 자석은 다양한 모양으로 만들 수 있습니다. 작거나 불규칙한 모양일 수 있습니다. 다극 또는 복잡한 패턴으로 자화할 수 있습니다. 또한 모양이 매우 정확하고 일정합니다.
이 자석들은 모터 코어나 금속 샤프트에 직접 성형할 수 있습니다. 이는 조립 비용을 절약합니다. 사출 성형 페라이트 자석보다 강력한 옵션으로 간주됩니다. 최대 180℃의 온도에서 작동할 수 있습니다.
이 자석들은 금속 캐리어를 포함하는 사출 성형 네오디뮴 또는 페라이트 자석입니다. 아래 사진을 참조하십시오:
소결 NdFeB 자석은 소결 네오디뮴 자석이라고도 불립니다. 이들은 알려진 가장 강력한 영구 자석입니다. 네오디뮴(Nd), 철(Fe), 붕소(B) 및 기타 희토류 원소로 만들어집니다.
이 자석들은 매우 강력한 자기장을 생성하며 실온에서 자성을 유지합니다. 다양한 모양으로 만들 수 있습니다. 이는 특히 고급 상업용 모터를 비롯한 많은 용도에 적합합니다.
소결은 이들이 만들어지는 방식입니다. 분말 재료는 융합될 때까지 가열됩니다. 이 과정을 통해 자석은 더 강력하고 효과적이 됩니다.
그러나 이 자석들은 쉽게 부식될 수 있으며 고온의 영향을 받습니다. 따라서 보호를 위해 일반적으로 코팅(주로 니켈-구리-니켈 층)됩니다. 중희토류 원소를 추가하면 고온 저항성도 향상됩니다.
- 가황 고무 자석 소재는 가황이라는 과정 중에 자성 분말을 고무에 첨가하여 만듭니다. 이 과정은 고무의 구조를 변화시켜 훨씬 더 강하고 탄력 있으며 안정적으로 만듭니다. 가황 고무 자석은 종종 스포츠 로봇의 마그네틱 타겟에 사용됩니다. 이들은 유연하며 충격에 쉽게 깨지지 않습니다.
- 고무 자석은 자성 분말을 합성 고무와 혼합하여 만듭니다. 압출, 캘린더링 또는 사출 성형으로 형성됩니다. 스트립, 롤, 시트, 블록, 링 및 기타 여러 모양으로 만들 수 있습니다. 주요 장점은 유연하고 다양한 모양으로 만들 수 있다는 것입니다. 그러나 단점은 네오디뮴 자석에 비해 그리 강력하지 않다(높은 잔류 자기를 갖지 않음)는 것입니다. 엔코더의 경우 일반 고무 자석은 높은 정밀도 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 이들은 단일 트랙 인크리멘탈 엔코더에만 적합합니다.
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